PC行業(yè)緣何成了扶不起的“阿斗”,筆者認(rèn)為主要有以下三方面原因：

　　一是產(chǎn)能提升加劇產(chǎn)品同質(zhì)化競爭。近年來,我國PC行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。伴隨技術(shù)轉(zhuǎn)讓和突破,以及原料供應(yīng)改善,國內(nèi)興起PC項(xiàng)目投資熱潮。2015年之后國營、民營控股企業(yè)迅速崛起,浙鐵大風(fēng)、魯西化工、萬華化學(xué)、利華益維遠(yuǎn)等PC項(xiàng)目先后投產(chǎn),國內(nèi)PC產(chǎn)能大幅提升。截至2020年末,國內(nèi)PC總產(chǎn)能185萬噸/年。今年又有中沙26萬噸/年等PC裝置投產(chǎn)運(yùn)行,國內(nèi)PC總產(chǎn)能達(dá)到246萬噸/年。

　　在產(chǎn)能提升的同進(jìn),國內(nèi)PC產(chǎn)量也同步躍進(jìn)。2015年國內(nèi)PC產(chǎn)量僅44萬噸,2020年增至110萬噸,年均增長率為20.11%,今年新增產(chǎn)能多集中在年尾投產(chǎn),因此對(duì)年內(nèi)行業(yè)產(chǎn)量貢獻(xiàn)十分有限,預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量在115萬~120萬噸。雖然國內(nèi)PC產(chǎn)量快速增長,但產(chǎn)品低端同質(zhì)化嚴(yán)重,難以有效替代進(jìn)口料,供應(yīng)過剩逐步凸顯,市場競爭加劇。

　　二是原料上漲擠壓行業(yè)獲利空間。此前PC行業(yè)生產(chǎn)利潤高,是所謂的“明星產(chǎn)品”。而從去年開始,這種光環(huán)逐步褪去,原料雙酚A報(bào)盤價(jià)持續(xù)上漲,嚴(yán)重?cái)D壓了PC行業(yè)獲利空間。尤其是今年,雙酚A價(jià)格創(chuàng)2012年以來的新高。從年度均價(jià)來看,以華東市場為例,2021年國內(nèi)雙酚A年均價(jià)格在23290元,較上一年上漲54.21%。PC生產(chǎn)企業(yè)成本面壓力明顯,同時(shí)轉(zhuǎn)嫁成本又十分困難,PC行業(yè)利潤空間壓縮無幾,甚至出現(xiàn)報(bào)盤倒掛。去年全年P(guān)C行業(yè)持續(xù)虧損,幅度一度達(dá)到3000元,今年大部分時(shí)間也處于虧損狀態(tài)。

　　三是汽車市場低位運(yùn)行PC采購難以放量。國內(nèi)PC產(chǎn)能大量釋放,而下游需求增長率難以追趕PC供應(yīng)量的增長,特別是汽車制造業(yè)直接影響了PC的需求量。在這一年里,汽車行業(yè)努力克服電力供應(yīng)緊張、原材料價(jià)格高位運(yùn)行等諸多不利因素影響,產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢,總體形勢有好轉(zhuǎn)跡象。但芯片供應(yīng)仍不能完全滿足生產(chǎn)需要,且商用車受政策法規(guī)切換導(dǎo)致市場持續(xù)波動(dòng),加之需求不足預(yù)期等因素,汽車市場仍然處于低位運(yùn)行,對(duì)原料PC采購難以放量。供需矛盾短期難以理順, PC市場擺脫困境遙遙無期。